F12023

F12023 – La Ferrari spera di vincere la stagione 2022 di F1 e vincere il campionato 2023, ma può davvero succedere?

Una serie di problemi di affidabilità, incidenti ed errori strategici hanno lasciato il team di Maranello molto indietro rispetto alla dominante e impeccabile Red Bull.

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A nove gare dalla fine, la Ferrari aveva bisogno di un miracolo per rimettere in carreggiata la stagione. Tuttavia, possono costruire qualcosa da qui e portarlo fino al 2023.

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Con le regole della F1 relativamente stabili per il 2023, la Ferrari non ha più motivo di lottare per vittorie regolari e pole position.

I loro sfidanti del 2022 sono esplosi rapidamente, ma la debole credibilità unita a errori strategici hanno messo fine alle loro realistiche speranze di titolo.

Se dovesse migliorare in modo significativo dal punto di vista operativo, Charles Leclerc e Carlos Sainz saranno seri contendenti il ​​prossimo anno.

Che si tratti di un errore del pilota, di una cattiva strategia o di un motore spento, la Ferrari ha effettivamente consegnato il titolo a Max Verstappen e alla Red Bull.

Clock Ticking With Mercedes Still ‘undecided’ On Their F1 2023 Concept

La domanda è: la Ferrari imparerà dai propri errori? Mattia Binotto insiste che non apporterà modifiche alla stagione 2022 nonostante un primo tempo imperfetto.

“Non è un peccato e non è cambiato nulla”, ha detto Binotto dopo il GP d’Ungheria. “Si tratta sempre di apprendimento e sviluppo continui, accumulando esperienza e sviluppando capacità.

“Ovviamente è qualcosa che devi guardare e capire perché. Ma se guardo indietro al bilancio della prima metà della stagione, non c’è motivo per noi di cambiare.

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“Penso che dobbiamo superare quello che è andato storto oggi, dobbiamo capire, e poi essere di nuovo competitivi dopo aver vinto 12 gare finora [prima dell’Ungheria] e le ragioni per cui non può succedere nelle prossime gare”.

F1 2023 Personalised Race Calendar Mug Formula 1

Leclerc ha costantemente dimostrato durante la sua carriera in Ferrari di avere la capacità e il ritmo per sedersi in griglia con artisti del calibro di Verstappen e Lewis Hamilton. Di solito riceviamo il calendario di F1 per la prossima stagione nel corso dell’anno, ma finalmente abbiamo il programma 2023. E ragazzo, sarà un anno impegnativo.

Per il 2023 è previsto un gran premio che – se completato – rappresenterebbe un numero record di gare di F1. Spero che nessuno di voi abbia programmi per il fine settimana nei propri diari…

Di seguito puoi vedere il calendario completo del 2023, ma la prossima stagione inizia in Bahrain all’inizio di marzo e termina ad Abu Dhabi a fine novembre.

L’unica nuova aggiunta al programma è il Gran Premio inaugurale di Las Vegas, che per gli occhi d’aquila tra di voi si svolgerà il 18 novembre… che è un sabato. O almeno fa ora locale.

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I rimpatriati includono Cina (16 aprile), Singapore (17 settembre) e Qatar (8 ottobre), l’ultimo dei quali ospiterà la Coppa del Mondo FIFA nel 2022.

“La presenza di 24 gare nel calendario 2023 del FIA Formula 1 World Championship è un’ulteriore prova della crescita di questo sport e del fascino mondiale”, ha dichiarato il presidente della FIA Mohamed Ben Sulaim. “L’aggiunta di nuove sedi e la conservazione degli eventi tradizionali sottolinea il buon sport della FIA.

“Sono lieto che saremo in grado di portare la nuova entusiasmante era delle corse di F1 creata dai regolamenti FIA 2022 a una gamma più ampia di fan nel 2023. Nel creare il calendario di F1 2023, i membri del WMSC hanno anche tenuto presente il tempo. Il prestigiosa 24 Ore di Le Mans.”

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Nonostante il calendario eviti davvero di pestare i piedi a Le Mans, ci sono ancora alcuni problemi: molti hanno sottolineato che il Gran Premio del Belgio si corre ora nello stesso giorno riservato alla 24 Ore di Spa, e che le gare sono anche eseguiti contemporaneamente (può essere fonte di confusione).Qualcosa deve dare.

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Nonostante le drastiche misure della Cina per combattere il Covid-19, non si sa come procederà.

Nel frattempo, ci sono due triplette terribilmente impopolari (con squadre con jet lag, comunque) con Imola-Monaco-Barcellona e COTA-Messico-Interlagos. Inoltre ci sono GP consecutivi a Baku e Miami, per non parlare del finale di Las Vegas-Abu Dhabi…

Grazie per esserti iscritto alla nostra newsletter. Segui la tua newsletter periodica, le recensioni e le offerte nella tua casella di posta. Nonostante abbia mostrato significativi miglioramenti delle prestazioni per la stagione 2022, la Mercedes sta ancora cercando di comprendere appieno il travagliato W13.

Con il concetto di “Xeropod”, che è molto diverso dalla concorrenza, la Mercedes si è effettivamente imbattuta nel problema della focena all’inizio dell’anno, che ha limitato le prestazioni della vettura a rimanere dietro Ferrari e Red Bull.

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La Mercedes si è aggiudicata numerosi premi e si è assicurata la prima pole position della stagione in Ungheria, facendo progressi entusiasmanti in vista della pausa estiva.

Ma la Mercedes ha affrontato una dura sessione di qualifiche a Spa-Francorchamps, con Lewis Hamilton a 1,8 secondi dalla pole. Più avanti nella gara, George Russell è arrivato quarto, ponendo fine a una serie di sei podi per The Silver Arrows.

Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha scherzato sul fatto che la W13 non avrebbe “il primo posto nel museo Mercedes-Benz di Stoccarda” e starebbe meglio “nella caverna” poiché quest’anno non ha lottato per la vittoria finora.

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Inoltre, le prestazioni piatte della W13 hanno messo il costruttore tedesco in una “situazione molto difficile” nello sviluppo del prototipo 2023.

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“La situazione è molto difficile perché abbiamo sicuramente una concept car molto specifica”, ha spiegato Wolff. “Ci impegneremo molto quest’anno e non faremo solo un test.

“Quindi qualunque cosa decidiamo per il prossimo anno va valutata attentamente perché è chiaro che i nostri dati non ci danno risultati e non sono correlati alla realtà. Ci sono stati grandi cambiamenti nelle nostre prestazioni che non siamo riusciti a raggiungere.

“In questo momento, prendere decisioni per il prossimo anno, qualunque cosa sia, significa cambiare radicalmente il concetto – come puoi essere sicuro che sia una buona direzione perché ovviamente stiamo iniziando a tornare un po’ indietro?

Wolff ha detto che mentre la Mercedes non aveva ancora costruito un concept per la prossima stagione, le discussioni interne su cosa fare erano ancora in corso.

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“È molto difficile dire quale sia il concetto”, dice. “È il telaio com’è adesso? Che cos’è? È la distribuzione del peso? È l’equilibrio di dove possono essere posizionati la meccanica e l’aerodinamica? È il concetto di carrozzeria?

“Tutti questi diversi pilastri della macchina vengono valutati e questo può significare che alcuni di loro durano e altri no. Ed è quello che stiamo vedendo ora”.

La velocità sul giro singolo è un punto debole per la Mercedes quando si tratta di prestazioni in gara, ed è difficile portare le gomme alla temperatura ideale, soprattutto in condizioni di freddo, il che ostacola le vere prestazioni della vettura.

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“Ora, forse c’è una cosa che copre tutto questo, e non stiamo giudicando ogni parte della macchina.

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“La gomma è qualcosa che non capiamo in linea di principio e tutto il resto va bene? O Arrow ha rovinato tutto? O equilibrio meccanico? È stato molto difficile da tagliare”.

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Gli effetti delle modifiche alle regole tecniche del 2023 per l’arrotondamento dei team di F1 avranno un impatto negativo sui rendimenti delle vetture di Formula 1 in questa stagione. L’anno prossimo, la F1 apporterà modifiche per evitare che si verifichi un incidente simile.

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Mantan Pembalap Ini Sebut Daniel Ricciardo Tak Punya Masa Depan Di F1 2023

I test pre-campionato hanno davvero sorpreso l’intero team di Formula 1. Il motivo è che questo fenomeno non è stato rilevato nelle simulazioni che hanno fatto durante la costruzione dell’auto.

Tutti sperimentano i movimenti su e giù dei concorrenti che prendono in giro i delfini. I livelli variano solo da leggero a pesante. Di recente, i concorrenti sono preoccupati per la loro sicurezza e salute a lungo termine.

Si tratta di una misura di emergenza che dura fino alla fine della stagione. La F1 sta proponendo nuovi regolamenti tecnici per eliminarli per il 2023

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La questione è stata discussa durante la riunione del comitato consultivo tecnico di F1. I risultati sono stati presentati al FIA World Motor Sport Council. Se ottengono il via libera, vanno avanti.

F1 2023 Concepts Pack

Le soluzioni includono la limitazione dell’area da sviluppare e il sollevamento dei componenti dell’auto da terra.

Per garantire che la squadra non si pieghi troppo sotto i nuovi vincoli, vengono introdotti diversi rigorosi test di flessione della superficie laterale. La FIA può distribuire sensori di precisione per misurare le vibrazioni aerodinamiche della vettura.

Le modifiche proposte sono pressoché le stesse del 2021, con i tre regolamenti che riducono il pianale, l’ala e l’area frenante.

Questa misura è stata presa per evitare che il team rimanesse bloccato con un design che avrebbe dovuto sottoporre a stress eccessivo le gomme. Ciò è avvenuto dopo aver visto le modifiche apportate da diversi team che hanno ridotto il carico sulla piattaforma, il che è stato efficace nel ridurre.

Disebut Kurang Cuan, Gp Jerman Dipastikan Absen Dari Kalender F1 2023

Questa configurazione, che probabilmente sarà la stessa nel 2021, potrebbe confondere le squadre. Il motivo è che hanno iniziato lo sviluppo dell’auto di F1 2023.

La mossa ha anche fatto sembrare inutili vari miglioramenti di fine stagione. Le osservazioni di informazioni e gruppi diversi sono irrilevanti perché sono state segnalate differenze nelle norme.

È possibile che molte squadre cerchino di approfittare degli avversari e provino a installare nuove attrezzature alla fine della stagione.

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Kalender Formula 1 2023

Dopo essere diventato un contendente wildcard nel 2021, a Dani Pedrosa non dispiacerebbe tornare come contendente wildcard la prossima stagione per sperimentare il nuovo formato MotoGP.

La gara di sviluppo delle auto di Formula 1 del 2022 si è raffreddata alcune gare fa quando i team si sono concentrati sulle armi del 2023, ma hanno prestato attenzione ai piccoli dettagli al GP di Abu Dhabi di fine stagione.

L’ottava edizione della ‘100 KM

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